電車で行くマチガ沢スキー。

【21-22シーズン　170日目】　天候：曇り時々晴れ
6/17(金)　マチガ沢でスキー。

谷川岳マチガ沢、
地図で見ると自宅からホントにすぐです。
ですが、
直線距離でアクセスする事は出来ません。
谷川岳を越えるのですから当たり前です。

谷川岳インフォメーションセンターまでのアクセス。

自動車での移動の場合、
関越自動車道、湯沢ICから水上IC経由ですと、
自宅から約40kmちょっと、所要時間は約40分です。
さすが関越トンネル、これなら毎日通える時間と距離です。
でも、毎日通うとなると高速代金が…（笑）

それでは下道だとどうかな？
距離は約60km、所要時間は約1時間20分です。
高速代は節約できるけど、結構遠回りで時間もかかる下道。
今はガソリン代も高いし、他に何かいいルートは無いかな！？

そこで、
電車で行くマチガ沢スキー！です。

実は、
電車移動が一番最短距離でのアクセスとなるのです。
越後湯沢駅から土合駅まで電車で25分。
土合駅から谷川岳インフォメーションセンターまでは、
距離約1km、徒歩でも約10分です。

自宅から越後湯沢駅までは徒歩約3分なので、
高速道路使用時と時間はほぼ同じくらい、
ですが、
交通費は電車代往復840円のみ、
高速代とガソリン代を考慮すると費用が大幅に抑えられます。

1931年に開通した清水トンネルと、1967年に開通した新清水トンネル。
今から90年以上も前に谷川岳を貫く工事…相当難航した事でしょう。
関越トンネル、上越新幹線の開通などで今は利用者激減ですが、
上越線のおかげでこんなスキープランが立てられる事に感謝感謝です。

上越線、群馬側の最終地、土合駅。
谷川岳、登山の為の駅ですね。

6:12 越後湯沢始発で出発して、
6:37 土合駅着。

駅からは国道291号線を歩きます。
道中徒歩のみの近道があるので少しだけショートカット。

ここから先は自動車進入禁止。
舗装路だけど坂道と重い荷物でもうヘロヘロ…（笑）

ここでも徒歩だと近道が使えます。

マチガ沢出合に到着。

巌剛新道を進み、

ようやく入渓。

電車、徒歩、登山、沢登り、
様々な手段で辿り着くマチガ沢。

6月に電車でスキーだなんて…、
幸せな環境です。

たった1日ですが、ここマチガ沢ではすぐに雪が汚くなってしまいます。

月山（姥ヶ岳）や乗鞍大雪渓との違いは森林限界。
姥ヶ岳や乗鞍での滑走エリアは森林限界の上にありますが、
マチガ沢は森林限界の下にあります。
ですので、雪渓の周辺は当然新緑に囲まれた森です。
木々や虫など様々な要因で雪面は汚れます。

標高は1000メートルくらいなのにこんなに残雪がある。
厳冬期の雪崩によってこの時期まで雪が残る特殊な環境。

汚れた雪は熱をもち融雪が早まります。
ここではコブの整備だけでなく、
コブの周りの清掃も整備の一環。

常連さんのこの様な活動で滑走エリアが維持されております。

楽しいコブをありがとうございます！！

ハイクは大変だけど、
背中に重い荷物が無いだけで身軽で楽ちん（笑）

さいこ～！！

ついつい夢中になってしまいますが、
ここマチガ沢ではクッタクタになる1歩手前で切り上げないと。

帰路の登山道で体力が終わる訳にはいかない（笑）

BCスキーがデポされております。
パウダーで開放してしまい上から流れてきたのか…。

川の流れが疲れた身体を癒してくれます。

本日もありがとうございました。

スキー板は登山指導センターに届けておきました。

さて、
後は電車に揺られて湯沢まで、なのですが、
ここは“日本一のモグラ駅”土合駅です。

往路（上越線上り）のホームは地上駅なのですが、
復路（上越線下り）のホームは地下深くなのです。

先に完成した清水トンネルを上り線専用に、新清水トンネルを下り専用にした事から、
この様な構造になっているのだそうです。